大众迈腾和丰田凯美瑞谁的档次高？我想这个问题不同的人都有不同的看法，而且放在不同的时期大家的想法都不同，比如上一代凯美瑞 ，外形平庸 ，优惠较大，此时德系在国内市场如日中天 ，明显迈腾档次高一些 ，目前八代凯美瑞的销量质量上，肯定是优于迈腾的 ，我认为凯美瑞档次高点。
在中高级市场 ，一直是品牌高地，其不仅代表了车型的影响力 ，还有品牌的影响力 。在国内市场 ，除了德系的迈腾帕萨特，对比最多的就是日系的雅阁天籁凯美瑞了 ，自2006年 ，凯美瑞引入国产市场以来，当时第6代凯美瑞创造了无数的销量神话，此时德系在国内遭遇重创 ，迈腾的销量也不尽如人意 。但是辗转2012年 ，日系在国内面临巨大挑战，德系借此机会反攻 ，以迈腾为代表的德系车吹响反击的号角 ，一时打的雅阁凯美瑞毫无招架之力。
对于中高级市场那个更高级，我觉得要结合品牌、指导价 、优惠幅度 、销量以及销售结构、产品设计等各个方面 。
在品牌上 ，合资品牌中 ，大众和丰田都属于一线合资品牌，这个不需要过多对比 ，也难以比出高下 。
在指导价上 ，迈腾的指导价为18.61-30.91万，但是低配迈腾是1.4T发动机起步 ，凯美瑞是17.98-27.98万 ，2.0L自然吸气发动机起步，在定价上，我觉得大众是更加自信的 ，给了一个更高的起步价。但是在八代凯美瑞与现款迈腾的销售中 ，自2018年上市的凯美瑞目前市场上销量虽然没有迈腾强势，但是凯美瑞的优惠一直很少 ，上市之初还出现了加价提车的局面 ，即使现在凯美瑞在各地也仅有不到1万的优惠，但是迈腾的优惠已经到达3-4万 ，在销售质量上 ，明显凯美瑞的优于迈腾，我个人觉得这一代凯美瑞的平均售价更高 。
再回来产品本身 ，这一代凯美瑞可以说彻底抛弃了以往中庸的设计风格 ，走上了运动的路线，迈腾则依旧是商务路线 ，如果商务更有高级感 ，我觉得肯定是迈腾高级一些，但是谁说运动就不能高级呢？看看宝马3系，难道强调操控的3系比A4L低端吗？只是迈腾的四平八稳的外观设计给人的感觉会踏实一些 ，凯美瑞则会有一定的浮夸 。
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