近些年的SUV热 ，引得诸如兰博基尼、劳斯莱斯这样的品牌也纷纷“入坑” ，推出了Urus及库里南 。这不，来自英国的全球顶级超跑品牌阿斯顿·马丁也终于带来了其在SUV领域的首款作品——DBX 。阿斯顿·马丁DBX已于2019年11月在中国区正式发布并接受预定 ，官方建议零售价237.8万元起 ，预计交付时间预计将在今年第三季度。
日前，听闻一台阿斯顿·马丁DBX展车到店 ，笔者第一时间到店一睹它的风采 。
此次到店的这款DBX展车车漆颜色名唤『尚格嫣』 ，第一眼看上去给人一种难以用语言描述的高级感 。
阿斯顿·马丁DBX在外观方面达到了一种经典与创新的统一。这款阿斯顿·马丁格栅首现于1949年DB2原型款设计，在DBX上格栅尺寸再加大，将其那份霸气展露出来 。
DBX的前大灯的造型为椭圆形 ，较为圆润 。
引擎盖上的线条颇具肌肉感 ，与此同时，两处散热口上犹如刀锋般的饰条 ，又给整车平添一丝杀气。
侧面来看 ，阿斯顿·马丁DBX呈现出浓重的运动感。前翼子板处的“侧腮 ”在为刹车系统起到散热作用的同时，对于空气动力学性能也有帮助 。
22寸的大轮圈衬托出其强大的气场 ，而“骚 ”**的卡钳与其相得益彰 ，轮胎为倍耐力旗下最高端的P ZERO系列，有超高性能/排水能力强/低胎噪的特点 。
阿斯顿·马丁DBX的四个门把手皆采用隐藏式 ，除了很有科技感,一定程度上也起到了降低风阻的作用。
尾部来看 ，翘鸭尾与贯穿式尾灯设计颇有辨识度，碳纤维排气尾喉 ，四周的放射状设计颇吸引眼球 。
来到DBX内部 ，其营造出的奢华之气扑面而来，每个细节都可以细细品味 。阿斯顿·马丁全球执行副总裁兼首席创意官马雷克·赖克曼曾表示：阿斯顿·马丁，饱含对纯粹的苛求与专注 ，以激情与热爱 ，呈上量身定制的专属座驾。
阿斯顿·马丁DBX为消费者提供了充足的“私人订制”的可能，大到内饰材质 、颜色 ，小到刺绣 、缝线皆可定制 。
阿斯顿·马丁DBX的档位为按键式 ，在中控的正中央 。值得一提的是，启动按钮分两种启动模式 ，短按启动将会发出跑车般的声浪 ，长按则会安静地启动。
阿斯顿·马丁作为顶级跑车品牌，其动力及操控毫无疑问是“魂 ” 。阿斯顿·马丁DBX采用一脉相承的4.0L双涡轮增压的V8发动机 ，最大能输出550匹马力和700牛米的扭矩 ，百公里加速4.5秒 。这款发动机动力输出范围广泛，并重点加强了发动机在各种转速时的瞬时响应 ，与之匹配的是9AT变速箱。
作为本品牌第一款SUV车型 ，DBX应用了阿斯顿·马丁SUV车系设计的全新平台，铝制车身采用了粘合成型技术，不仅强度和刚度极为优质 ，重量也轻盈非凡 。
DBX针对多地形驾驶需求 ，设有两种“地形 ”模式，合理调整悬挂系统和全时四驱系统 ，其全时四驱系统可以智能调配输出功率 ，几乎可将全部动力传输给两个后轮，以获得强劲动力性能 。
与此同时 ，DBX标配空气悬架 ，底盘在标准的基础上可以上升45mm和降低50mm，从而保证高通过性及高速稳定性。
总的来说 ，阿斯顿·马丁DBX使得性能、奢华 、科技与SUV车型有机结合 ，着实让人震撼。
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同为英国品牌 ，阿斯顿马丁DBX和宾利添越两款SUV竟采用德国技术
阿斯顿·马丁作为一个不错的品牌 ，近几年在国内有着不错的表现 。其旗下的阿斯顿·马丁DBX定位为中大型SUV，是一辆五门五座SUV，2020款全系共推出一款车型 ，行李舱容积达632升。新款阿斯顿·马丁DBX的官方百公里加速只需4.5秒 ，下面我们就一起来看一下该车的综合表现怎么样 。
外观方面，2020款阿斯顿·马丁DBX的前进气格栅与两侧大灯相连 ，拉伸了车头的视觉效果 ，车身线条棱角分明，车身造型辨识度较高 ，车尾的比较鲜明的尾灯和镀铬饰条的装饰与车头相互呼应 ，提升了车辆的辨识度 。尾排采用比较别致的设计，整车长宽高为5039mm*1998mm*1680mm ，轴距为3060mm。
配置方面 ，新车标配了主副驾驶前排安全气囊 、前排侧安全气囊、侧安全气帘 、胎压报警 、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制 、车身稳定系统 、并线辅助、车道偏离预警 、前方碰撞预警 、倒车车侧预警、主动刹车 、道路交通标识 、车道保持辅助系统等功能，安全系数较好 ，这样的配置也符合这个级别车型的表现 。
动力方面 ，2020款阿斯顿·马丁DBX全系使用了4.0T双涡轮增压发动机，最大马力为550匹，最大功率为405千瓦 ，峰值扭矩为700牛米 ，符合国六排放标准 。
此次新款阿斯顿·马丁DBX的官方指导价为237.80万元，综合表现值得推荐。
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由于SUV市场日渐火热 ，许多超豪华品牌也加入了这一领域的竞争，并取得了不错的销售业绩 。今天我们选车侦探就来对比两个同样来自英国的品牌--宾利与阿斯顿马丁 ，超豪华轿车制造商和高端跑车制造商 ，初次踏入SUV领域，对SUV的理解有何不同 ，宾利添越和阿斯顿马丁DBX应该如何选择 ，下面我们就来详细分析。
1.谁的动力更强?声浪谁更好听
由于宾利有两款车型，其中一款搭载W12发动机 ，另一款搭载V8发动机 ，后者售价与阿斯顿马丁DBX接近，下面着重对比添越V8车型 。动力方面两个竞争对手非常相似，添越与DBX均采用4.0L双涡轮增压V8发动机 ，其中添越最大功率为549马力 ，峰值扭矩为770Nm；DBX最大功率为550马力，峰值扭矩为700Nm 。从数据来看添越更胜一筹 ，但考虑到添越要比DBX重140kg ，两款车的推重比接近，所以性能数据完全相同 ，两款车百公里加速时间均为4.5秒 ，最高时速均为290km/h。但是驾驶时的体验不尽相同，DBX的发动机采用十字曲轴 ，声浪低沉有力 ，比添越的平面曲轴更加动听。
2.谁更豪华
说到豪华，宾利自然当仁不让 ，作为豪华的代名词 ，宾利将添越定位为可穿越荒野的超豪华轿车，大面积手工缝制的真皮包裹非常细腻，搭配甄选的实木饰条真正诠释了什么叫英式典雅 ，除了实木 ，添越还可以选择高光碳纤维饰条，只要预算足够 ，宾利定制部门Mulliner还可以根据需求完全个性化设计独一无二的专属细节 。同样阿斯顿马丁DBX整体内饰也被真皮包裹 ，并由金属饰件镶嵌点缀，车内还采用了复古真皮拉手 ，配备GT跑车座椅和同级别最大的全景天窗 ，整体氛围偏向运动 。
3.谁更适合操控，技术源头是什么
作为跑车制造商 ，阿斯顿马丁对于操控的理解自然是更加出色 ，DBX就像一台抬高底盘的DBS，其铝制车架技术直接来自后者 ，前双叉臂后多连杆的悬挂设计与跑车如出一辙 ，代号M177的发动机则直接来自AMG，在纽博格林北环测试期间，其原型车多次跑进8分之内 ，与AMG的紧密合作让阿斯顿马丁有了更足的技术底气。
宾利添越源自大众集团MLB?Evo平台 ，与途锐和Q8等车型相同，由于整车重量达到2.4吨 ，加上前后悬挂均采用多连杆设计 ，调教偏向舒适性，过弯侧倾比较明显 ，操控方面不如DBX 。追根溯源 ，其实两个来自英国的品牌都采用了大量德国技术，跨国的技术加持让两款车更加优秀 。
4.谁性价比更高
阿斯顿马丁DBX在中国市场起价为237.8万元 ，宾利添越V8起价为269.0万元 ，在价格更高的同时，宾利继承了大众集团豪华车的特性--选装配置价格高 ，一些属于DBX的标准配置在添越上需要选装 ，比如并线辅助、车道偏离预警 、360度倒车全景影像 、自动泊车、自动驻车 、上坡辅助等，这些实用配置对于购买百万豪车的消费者来说会毫不犹豫的选装，价格不菲。加上宾利与阿斯顿马丁的品牌知名度相差无几 ，DBX的性价比明显要更高 。
选车侦探总结：虽然是竞争对手 ，性能方面非常接近，但两款车型性格迥异 ，宾利添越更偏向乘坐 ，其豪华度与飞驰轿车相差无几，而阿斯顿马丁DBX更偏向驾驶 ，与价格接近的Vantage跑车共享大量零部件 ，运动的悬挂调教注定牺牲舒适性 。
如果你有专属的司机，喜欢坐在右后座 ，宾利添越自然是最佳选择 ，如果你对驾驶情有独钟，那么阿斯顿马丁出品的SUV不可错过 ，能在赛道上大角度漂移的SUV并不多 ，DBX就是其中一个。
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文章不错《实拍阿斯顿·马丁DBX——奢华的性能巨兽》内容很有帮助