国5的货车发动机跑起来怎么一窜一窜是怠速的问题。
很有可能是汽油滤清器受堵，供油不畅所致 ，速度上来后 ，这个问题往往会被忽视，一旦停下 ，再起步 ，还会这样，找个修理铺弄下就可以，不放心也可以去4S店 ，只是要多掏些银两 。一般国5的货车发动机启动后怠速稳定在800转左右是正常的 ，如果冷车启动后怠速不稳时高时低那么需要检查节气门位置积碳是不是太多了，得检查清洗油路节气门 。
国六好 ，性价比高。
1、购车成本
在购车成本上 ，国六价格比国五要高出几万到十几万不等，具体视车型而定 。以大家比较熟悉的解放J6P为例 ，同为质惠版 ，国五价格在35.56万，而国六价格是46万 ，虽然配置上有区别 ，但差价也高达11万多 。这只是表面的车价对比，实际差价更高。
首先 ，车辆总价更高 ，交的购置税也更高。?如果购车价差在10万左右，那么多交的税就接近1万 。其次，购车价格更高 ，车辆贷款金额越高 ，那后续的还款利息也更多，车贷压力自然也是水涨船高 。
2 、养护成本
无论大车还是小车 ，新车型的车辆维修保养成本总体上是高于旧车型的。各种零配件的成本 、人工费 ，在价格上会更高，这是显性成本 。
隐性成本就更高了 。新车上市不久 ，尚未达到一定占有率 ，维修保养往往受到各种限制，需要司机到指定地点维修 ，等待过程也更长。万一在运输途中 ，车辆上出了点问题需要修理，结果却发现周围都没有能修理的地方 ，换做是国五车或许自己买个配件就能解决 。
3、风险问题
货车买来是要跑运输的 ，作为营运车辆，它的收益和风险也是买车时必须要考虑在内的问题 。每辆货车都是有使用年限的，按照国家标准一般货车最长使用年限长达15年之久。但实际上能真正把车开到8年以上就已经相当不错了 。
扩展资料根据《机动车强制报废标准规定》：当车辆经修理和调整或者采用控制技术后 ，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的需要强制报废 。
也就是说 ，要想一直上路营运，除了在使用年限内 ，还需要保证能符合国家的环保标准 ，排放不达标将无法过年检，只能选择报废。对于货车司机来说 ，自然是使用年限越久越好 ，从这一点上来看，国六肯定比国五更久 。多少年后 ，即使淘汰低排放车辆也是会先淘汰国五车 。
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