郭富城拥有的是帕加尼风之子，即帕加尼Zonda。香港歌星郭富城拥有一辆加装了全车碳纤维选装件的 Zonda F ，加上新车登记税后 ，其在香港的售价高达1200万港元 。不仅售价高昂，其日常保养的费用也同样惊人 。
郭富城曾表示：“Zonda F 换一次机油，需要从意大利请两名高级技师到香港。连飞机票 、食宿等费用加起来 ，换一次机油大约要花十五万港币。 ”
扩展资料：
帕加尼Zonda是一款中置引擎跑车 ，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相 ，2011年停产 。包括测试版本在内 ，一共只生产出106部Zonda跑车 。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车 ，身价益发不凡。
Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种 ，均大量采用碳纤维制造，跑车速度极快且数量稀少 ，因而售价非常高昂 。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra ，于2011年在日内瓦车展上推出 。
百度百科——帕加尼Zonda
百度百科——帕加尼Zonda F
Zonda源自西班牙语，是阿根廷安第斯山脉之风的意思 ，所以Zonda有“风之子 ”的美称。
Pagani的老板Horacio ，一位出生于阿根廷的天才设计师，阿根廷人的热情和对运动的狂热使得Horacio在年轻时就对赛车运动极度热爱 。Horacio在20岁时就设计出一辆F3赛车，并梦想着有朝一日可以生产属于自己的超级跑车 。
1982年 ，26岁的Horacio遇到了他生命中最尊敬的人 ，5次F1世界冠军Juan Manuel Fangio，这位F1车手对Horacio的设计非常欣赏 ，并建议他去意大利的Modena ，只有那里才是Horacio实现梦想的舞台。Juan Manuel Fangio推荐Horacio去Modena的Lamborghini工作 。Horacio听取了前辈的意见，只身前往 。在Lamborghini ，Horacio从组装工人干起 ，他的能力和才干迅速得到了Lamborghini主管的认可，并被分配到开发部门参与车型的开发工作。
1988年的Countach 25周年纪念版中 ，就应用了Horacio的很多建议 ，鉴于Horacio的优秀表现，Lamborghini让他继续领导设计Countach Evolution原型车 。在设计中Horacio和他领导的开发团队首次将碳纤维复合材料应用到了车型设计中 ，碳纤维材料单体驾驶舱和大量复合材料的应用使Countach Evolution原型车比后来的量产车型要轻500公斤 ，并在测试中达到了300km/h的极速 。但是出于成本的考虑，当时的Lamborghini并未采用Horacio的设计，这样的决定使Horacio萌生了自己生产汽车的想法。
1989年 ，获得了意大利国籍的Horacio在意大利建立了自己的帕加尼复合材料研究所 ，为Lamborghini提供复合材料部件，同时也为Horacio生产自己的超级跑车积累资本和车型设计经验。
1991年Horacio将研究所更名为Modena设计公司 ，将经营范围扩大 ，涉及工程设计 、材料开发等业务 。在经营设计公司的同时，Horacio一直在研发自己的超级跑车 ，Horacio将自己对超级跑车的见解完全融入到了汽车设计当中 ，他在设计汽车时不计成本的使用昂贵的复合材料，力求打造最完美的跑车 。
1992年 ，内部代号C8的超级跑车开始了原形车的制造阶段 ，其模型也进行了风洞测试，并取得了极优秀风阻系数参数。随后Modena设计公司更名为Pagani汽车公司 。
1994年 ，在Juan Manuel Fangio的帮助下 ，奔驰终于同意出售AMG发动机给Pagani公司 。在得到AMG发动机后原型车的开发速度明显加快，当第一台测试用车生产出来后Pagani非常激动，而这一切都要感谢他的良师益友Juan Manuel Fangio ，当他决定将自己的第一款超跑定名为Pagani Fangio F1时 ，Juan Manuel Fangio却溘然辞世。Horacio为了尊重Juan Manuel Fangio决定不再使用Fangio的名字 。
所以用了“阿根廷安第斯山脉之风”的意思“Zonda”
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