很多朋友可能会疑惑，爱车的官方百公里油耗只要4 、5升 ，但自己开起来却要7 、8升 ，如果遇上堵车，可能会更高 ，这又是出于什么原因？
油耗和发动机排量、热效率 、路况 、车重、海拔、驾驶习惯等因素有关 ，而官方的油耗测试一般是在非常理想的工况下进行的（匀速 、干燥路面 、路上没有闲杂车辆），但在我们实际用车过程中，这种理想的状态是很少能出现的。所以用户的实际油耗和官方油耗差很多 。
那么有没有什么车的实际油耗和官方油耗接近或相差不大的 ，当前来看 ，混动车型或许是最好的答案，无论堵车还是跑高速 ，混动的油耗都比较稳定 ，并且接近官方数据 。
混动系统通常采用阿特金森循环发动机+电池驱动电动机的混合动力模式。阿特金森循环发动机因为特殊的结构，相比普通的奥拓循环发动机 ，具有油耗低的优点 ，但缺点是低速时动力不足，而混合动力系统因为多了一套电动系统 ，在起步时电机介入工作 ，就很好弥补了低速动力不足的弱点 。
无论官方油耗还是用户实际油耗，搭载混合动力系统的车型普遍省油 ，百公里综合油耗一般在4-5L左右 ，按四、五十升的油箱容积来算，满箱油跑1000公里也不是不可能 。
一汽丰田-卡罗拉双擎
卡罗拉省油，卡罗拉双擎更省油 ，百公里油耗4升多 ，一公里只要三毛多，所以卡罗拉双擎很受网约车司机的欢迎。
卡罗拉双擎搭载了丰田THS?II混动系统 ，这套系统主要由1.8L的阿特金森循环发动机 、发电机 、电动机、行星齿轮 、PCU（动力控制系统） 、电池等组成。系统主要通过行星齿轮和PCU（动力控制系统）调配电动机和发动机的输出 。
在低速和起步阶段 ，车辆完全由电动机驱动，发动机是熄火的 ，所以堵车或龟速行驶时很省油 。随着速度的提升 ，发动机在适当的位置接管工作，为汽车提供动力的同时驱动发电机为电池充电 ，这时候因为发动机处在高效率的运转阶段 ，所以也很省油。而当全加速时，电机则与发动机协同工作 ，提供更好的动力输出 。
另外 ，车辆在刹车或者滑行过程中，还可以通过能量回收系统为蓄电池充电，进一步降低了油耗 。所以无论堵车还是高速行驶 ，卡罗拉双擎的油耗都比较低 ，百公里综合油耗4升多，再加上43升的油箱 ，一箱油跑1000公里不是没有可能。
广汽本田-雅阁混动
在中型轿车里面 ，雅阁混动的油耗算是最低的几个之一，车主的百公里综合油耗普遍5L多 ，一公里不到四毛钱 ，想想它那4.89米的车长和2.83米的轴距，这样的油耗表现真的值 。
雅阁混动搭载了本田的i-MMD混动系统 ，该系统由2.0L阿特金森循环发动机、发电机 、电动机 、电池、离合器等组成 。相比丰田的THS?II混动系统 ，本田的i-MMD混动系统最大的不同是少了行星齿轮，结构更加简单。
本田i-MMD混动系统有纯电机驱动 、纯发动机驱动 、混合动力驱动等三种驱动模式 。在起步或低速行驶时 ，当锂电池电量充足时系统将采用纯电模式 ，此时发动机熄火，离合器断开，电机通过齿轮直接驱动车轮；在纯电机驱动时 ，如果电池电量低于阈值就会自动启动发动机 ，但此时离合器依然断开，发动机只是驱动发电机 ，为电动机供电 ，有点类似增程式动力系统，此时发动机处于高效率的运转阶段 ，油耗低；当车辆在高速巡航(低负荷、高速)行驶时 ，采用纯发动机驱动车辆，发电机和电动机均不工作；而在急加速时 ，发动机直接输出转矩 ，离合器结合，驱动车轮 ，电机也同时驱动车轮 。
因为丰田THS?II混动系统的行星齿轮无法解耦 ，发动机需要把一定的动力分配给发电机和电动机，在转换的过程中导致了部分能量的损失，而本田在高速时可以由发动机直接驱动车轮 ，实现更直接的动力传输 ，减少了能量损失，所以理论上 ，雅阁在跑高速时更加省油。
广汽讴歌-讴歌CDX混动
讴歌CDX混动搭载了与雅阁相同的i-MMD混动系统 ，车主的百公里油耗5.93L，6升不到的油耗让很多A0级轿车都为之汗颜 ，更何况是一款豪华紧凑型SUV了 。
长安福特-蒙迪欧新能源
作为一款插电混合动力车型 ，蒙迪欧新能源的车主实际油耗为5.67L/100km，每公里的费用不到4毛钱 ，如果充电方便 ，其52公里的纯电续航里程基本能满足普通人一天的上下班通勤，那么使用成本会更低 。
蒙迪欧新能源搭载的混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、电动机 、镍钴锰锂离子电池组等组成 ，系统采用了一套单行星齿轮组的E-CVT 、串并联混合的插电式混动技术方案 ，可实现混动驱动、纯电驱动和发动机驱动。
因为是插电混合动力系统，所以相比丰田的双擎和本田的i-MMD混动系统，蒙迪欧新能源的电池容量更大 ，达到9kWh。官方资料显示 ，纯电续航里程为52km,220V家用电充满电时间为4小时 。52km的纯电续航里程能够基本满足大部分人一天的通勤需求，如果充电方便 ，那么使用成本就很低 ，一公里只要一毛多 。
在电池电量耗尽之后，系统可以通过发动机和能量回收系统为电池充电。在自动模式（AUTO）下 ，系统自动调整电机和发动机动力输出 ，达到一个理想的节油效果 。
总结
从国产车到普通合资车再到豪华车，混动车型真不少 ，但能在售价 、油耗和可靠性方面做到均衡的并不多 ，除了卡罗拉双擎 、雅阁混动和CDX混动外，插电混的蒙迪欧新能源也是不错 ，它们价格相对便宜 ，并且具有不错的燃油经济性 。
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