近日，超强台风“利奇马”正面袭击我国 ，在浙江温岭登陆后 ，一路北上，纵穿浙江江苏。“利奇马”最先侵袭江浙一带 ，8月10日1时45分前后 ，今年第9号台风“利奇马 ”以超强台风强度登陆浙江温岭沿海，为今年以来登陆我国的最强台风。受台风“利奇马 ”影响 ，浙江多地灾情严重 ，其中浙江临海全市被淹、内涝严重 。据水利部发布的数据显示，受台风“利奇马”带来的强降雨影响 ，浙江 、江苏 、上海、安徽 、山东目前已经有73条河流发生超警以上洪水 。
浙江永嘉县岩坦镇山早村因山体滑坡 ，山洪暴发，水位陡涨 ，截止到8月11日16点 ，已经造成23人遇难，9人仍处于失联状态。目前，搜救工作正在紧张进行 。现场武警官兵和消防人员通过拆除倒塌的房屋来检查是否有被埋压的人员 。由于唯一的通村公路受损 ，大型机械无法进入 ，整个搜救工作全部靠搜救人员徒手完成。由于山洪造成山早村电力设施损毁，村里从10日凌晨开始就已经断电 ，为了保障夜里的救援工作 ，当地的电力部门用人力搬运了发电和照明设施，在救援现场架起灯光 。目前 ，受伤人员均已得到医治 ，通讯已经恢复，水 、电、道路正在抢修中 。
除了山早村 ，受“利奇马 ”的影响 ，永嘉县部分地区还出现了山洪和内涝，岩头镇 、上塘镇等地均不同程度被淹。灾情发生后 ，当地紧急开展抢险救灾工作 。台风登陆几个小时后 ，浙江全省1808条输电线路停运，270多万用户用电受到影响 。北京 、杭州、上海等机场停飞部分航班，多个机场发生大面积延误 ，多条高铁线路停运 ，部分高速公路封闭。受台风“利奇马 ”影响，浙江 、上海 、江苏、山东等地出现持续强降雨 。各地消防救援队伍按照应急管理部的统一部署 ，全力营救被困人员 。随着长三角地区受台风“利奇马”影响减弱 ，长三角铁路在确保安全的前提下，对停运的部分旅客列车 ，陆续恢复运行。而根据台风路径 ，台风“利奇马 ”将携风带雨，一路北上 ，将在山东沿海再次登陆。山东省从10日12时起 ，将防台风Ⅲ级应急响应提升为II级应急响应 。国网山东电力发布台风橙色预警，全面启动省市县三级应急指挥中心协同应急值班 ，严密监控各电力设施运行情况 ，确保线路供电安全 。
以最近登陆我国的超强台风“利奇马 ”为例，它形成于菲律宾吕宋岛以东约1200公里的洋面上，并一路向西北方向的我国浙江省东南沿海挺进 ，从浙江温岭沿海登陆后 ，一路辗转北上，先后经过影响福建 、浙江 、安徽、上海、江苏 、河南 、山东、河北 、辽宁 、吉林共9省1市 ，基本上横跨了我国江南东部、江淮东部 、黄淮大部 、华北东部以及东北地区东部等地理单元。
由于“利奇马”是少有的北上台风 ，登陆后由南向北纵贯我国华东地区约1300余公里，不仅行进路径长 ，而且带来的降雨量也十分丰富 ，沿途的46个国家雨量监测站日降雨量达到或超过极端阈值，浙江（北仑）、山东（广饶 、青州 、临朐）等部分区域甚至突破历史极值 ，降雨量达到了291毫米~386.7毫米 。
同样以此次“利奇马 ”对山东的影响为例 ，据中央气象台之前的报道，“利奇马 ”影响山东期间 ，三天内扭转了今年以来山东降雨量偏少的格局 ，竟然在3天内降了248.1亿立方米的雨水，如果按济南大明湖总库容为1200000立方米计算，相当于足足有下了20675个大明湖的雨水 ，即便是与我国长江流域的大型湖泊（水库）做比较 ，基本上相当于1个鄱阳湖和0.631个三峡水库的蓄水量，可见“利奇马”的厉害程度了 。
那么问题来了 ，一个台风为啥有如此强悍的“生命力 ” ，为何影响范围如此之广？其实这与台风的形成原因有关。
前面小地讲到，台风一般形成于低纬度（纬度大约介于10~25度之间）热带洋面 ，这会主要是因为这一维度区域的洋面由于太阳高度角较大 ，海水吸收的太阳辐射较多温度升高，当一定水深范围内的海水温度达到或超过26.5摄氏度时 ，由于表面海水蒸发旺盛水汽不断上升在高空遇冷变成积雨云 ，而近洋面形成低压区四周空气向中心辐合，在地转偏向力的作用下 ，北半球形成逆时针旋涡、南半球形成顺时针旋涡 。
由于海洋面积广阔 ，台风在洋面行进过程中由于受到的阻力较小，能力不仅损失小，而且所经过洋面有暖流流经或洋面温度较高时 ，其能量还会不断加强 ，直到登陆后由于地面摩擦加大其才逐渐减小 。但只要台风的中心结果没有受到破坏，即仍然存在由四周向中心快速符合的气流 ，那么台风的影响仍然会持续 ，这就是为什么台风登陆后，仍然能横贯东西 、纵贯南北的缘故。
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文章不错《“利奇马”台风对我国部分地区都造成了哪些生活上的不便？》内容很有帮助