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1、先来个搜索引擎汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）；
2 、科鲁兹 、福克斯、起亚K3/起亚K3S 、宝来 、速腾；
3、捷达 。 、长安CS75（是SUV） 、卡罗拉、哈弗H6（是SUV）；
4 、高尔夫 、朗逸、桑塔纳、英朗 、凯越 、标致408；
5、没标SUV的另外13款都是紧凑型车 ，其中有6款是大众车 。
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八千公里路 ，哈弗M6果然没有让我失望！
虽然2020年最后一个月的销量还没有公布，但有三款车已经提前锁定了细分市场销冠的位置 ，那就是?日产轩逸 、哈弗H6和别克GL8。
今年情况比较特殊 ，疫情之下大家的购车选择更加保守，轩逸和GL8算是一路吊打直到夺冠 ，哈弗H6则分为两个阶段 ，上半年被长安CS75迫的很近，但从第三代H6上市开始 ，销量就又拉开了 ，最后也算是有惊无险 。
哈弗H6已经累计90个月稳居SUV销售冠军了，别克GL8自2000年上市以来，也未曾让MPV销量冠军的位置旁落 。日产轩逸也是自2018年夺得轿车销量冠军之后 ，时隔一年再度拿下第一的位置。
这三款车都堪称销量榜上的常胜将军 ，它们是怎么做到这一点的呢？在功夫汽车看来，最大的秘诀无疑是常变常新 ，既有出色的口碑积累 ，又能时刻紧跟技术迭代的潮流 。
（1）日产轩逸，坚守的意义
轩逸是国内A级家轿市场上的“老字号 ” ，它的前身是日产驰名全球的中级车日产蓝鸟 ，是“BLUEBIRD ”，不是现在的“LANNIA” 。引入国内之后日产把它做成了轩逸 ，相当于以B级车的底子 ，来打A级车市场。
因此轩逸在A级汽车市场上，一直是非常特殊的存在 。它的空间表现和舒适度 ，都是B级车级别 。尤其是舒适的乘坐体验 ，为它赢得了“大沙发 ”的称号。在隔音方面也非常出彩，即使上到120km/h的高速，噪音也依然控制得非常好。
除了空间大 、舒适度高之外 ，轩逸的另一个特点就是后期费用极低 。不仅油耗算是同级最低的那一波 ，保养费用也特别便宜 。因为这一点，它也成为了“滴滴神车 ” ，是网约车司机们的最爱。因为开起来用起来便宜不说 ，也能很好地兼顾家用 。
第十四代轩逸又进行了全面的升级，新车轴距达到2712mm ，宽度达到1815mm ，不用说，在空间方面它又一次做到了同级最佳 。
而在动力系统方面 ，当同级竞品受限于市场竞争压力和排放法规 ，纷纷转投小排量涡轮增压发动机和三缸机时，日产依然在用心打磨HR16?1.6L自然吸气发动机。
新款发动机采用了镜面熔射缸孔、连续可变气门正时控制等一系列先进技术 ，不仅取得了102kW的超高输出功率 ，与新一代CVT变速箱配合，综合油耗只有4.9L/100km 。
用最简单的结构，取得最优秀的质量稳定性 ，并且还有着最低的油耗和最少的后期费用 。在这个维度 ，轩逸确实是没有对手的。
新车还对内外饰进行了重新升级，采用了全新的V-Motion?2.0设计语言 ，造型更加大气动感 ，看上去满满的运动范 。再加上新升级的沃德十佳内饰，环抱式中控台 ，悬浮式中控屏 ，液晶仪表，筒式空调出风口 ，这些元素都放在一起 ，带来满满的豪华感和科技感 。
高颜值，更强的动力 ，超低的油耗。因此14代轩逸一出 ，老对手们又招架不住了，整个2020年销量可谓是一路领先 。
而轩逸的成功，很大程度来源于坚守 。每一代都做到了同级空间最大 ，舒适性最高。虽然依然坚持采用自吸发动机 ，但升级后动力并不落伍，而且使用费用最低 ，完美契合家用需求。
（2）哈弗H6 ，领先不止一代
哈弗H6的“历史”不如轩逸那么悠久，但作为最早推出的高品质自主SUV 。它从2011年上市以来 ，也已经走到了第10个年头 。
早期的哈弗H6一直在做加法 ，产品线铺得非常开，新款的老款的 ，柴油版汽油版 ，红标蓝标，连销售都眼花缭乱。有人调侃 ，哈弗H6自身就是一个车企 ，当然销量也是企业级的 。最近几年哈弗H6一直在做减法，主打的就是正代和运动版，虽然对产品线进行了瘦身 ，但依然维持住了销量霸主的地位 。
哈弗H6这样做的原因很简单 ，自家的1.5T 、2.0T发动机越来越成熟，自家的7DCT湿式双离合变速箱早已列装百万辆 ，不论是操控性能还是油耗表现 ，都有相当不错的竞争力。说白了，在汽车这个行当里 ，技术才是真正的王牌 。
而随着第三代H6上市 ，哈弗的优势又一次扩大了，也就是厂家说的 ，领先不止一代 。
新一代H6在造型上又有了不小的进步 ，立体式中网显得非常精致，整体造型更加气派。新车的车身尺寸达到4653*1886*1730mm ，轴距达到2738mm ，相比前代车型又有进步 。其中在轴距和宽度方面的提升是较大的，那是因为这一代车型采用了最新的柠檬平台，降低了重心 ，宽体长轴距设计 ，让新车的操控感受更加出色 。
新车的车身俯仰角度相比上代车型进一步减小，转向精准度进一步提升 ，车身侧向刚度也有了大幅提升 ，这让它的操控极限，在同级SUV中鹤立鸡群。
新H6配备了1.5GDIT?EVO发动机 ，整机热效率达到了惊人的38% ，在量产涡轮机中名列前茅 。它的电控增压器进行了全新升级，在1400rpm即可实现285N?m的最大扭矩输出 ，而且最大扭矩输出范围提升到了1400rpm-3600rpm ，比上代机型动力来得更早，输出区间更广 。因此新车在0-60km/h加速上表现更好 ，更能适应城市路况。
新车也提供2.0T高功选项 ，在同级动力中竞争力十足。
新H6的内饰也进行了全面升级，整个科技感和高档感更强，还支持整车级FOTA升级功能 。可以支持智能驾驶系统 、车辆驾驶系统、智能网联系统等40多项上千功能的在线升级 ，不用去4S店就可以时时开新车 。
新车搭载了Mobileye?Eye?Q4自动驾驶芯片 ，可以每秒进行万亿次的TOPS浮点运算，更先进的视觉处理算法和更深度层次化的图像模型捕捉 ，让它以更快速度同时处理多个摄像头信息 ，达成了L2+级自动驾驶。ACC+ICA+TJA全速段巡航 、全场景AEB自动紧急制动 、TSR交通标志识别，这些功能都能完美实现 。
超高的颜值 ，出色的机械素质 ，可升级的智能化配置，H6的地位无疑又更加稳固了 。
（3）别克GL8 ，成功熬过一代又一代对手
别克GL8是国内真正意义上的第一款MPV ，它是基于纯粹的MPV平台开发。在那个国内汽车市场上充斥着面包车和家用小车的年代，它的出现极具颠覆意义 。人们第一次知道 ，一款车能够既有旅行车的宽大乘坐空间 ，又有轿车的舒适性，同时还有面包车的装载性能 。
从2000年上市，到2004年国产 ，GL8在国内的销量水涨船高 ，甚至直接成了商务车的代名词。在那个私家车数量还不算多的年代，很多机关单位和民营企业都会选择采购几辆GL8 ，用于公务接待 。
3.0L?V6发动机 ，不仅给了它出色的动力表现，也带来了平稳安静的操控体验 。处于GL8的车内 ，似乎一下子就与外界进行了“切割 ” ，窗外杂音充耳不闻。
几年之后，竞争对手才开始出现 。本田奥德赛 ，道奇凯领 ，马自达8，奔驰威霆 ，包括今年的大众威然 ，这些车都在不同时期和GL8打过对台戏，但最后都一一被挑落，没能动摇GL8的地位 。
而GL8也一直在与时俱进 ，不仅尺寸一路提升到了5238*1878*1776mm ，动力配置也从最初的2.4L、2.5L 、3.0L，变为的现在的2.0T变缸发动机加9AT变速箱。
GL8的产品线也一路拓展 ，除了传统的7座布置之外 ，也提供4座和6座可选，其艾维亚车型的豪华程度更是不输豪华品牌。
相比奥德赛的纯家用取向 ，GL8做到了商用家用两相宜 ，在不同消费人群中都有着强大的影响力 。
Nappa高级真皮座椅，座椅扶手集成式触控屏 ，十点式按摩功能 ，豪华翻折小桌板，Bose?Centerpoint?环绕声音响系统 ，这些元素也让它的内部豪华感无以复加 。
新车还配备了全新别克eConnect互联技术 ，超大尺寸三屏联动带来更便捷的交互感受，精致的视觉设计打造出移动互联的共享空间。FDM高清流媒体内后视镜 、HUD平视系统、360°高清全景影像系统，可以完美显示四周的真实驾驶情况 ，让驾驶更加安心 。
极致的舒适度加上畅快的驾驶体验 ，让GL8能一直屹立在高端MPV销量榜首 。
（4）功夫拍案
前段时间有句话特别流行，人家几代人的努力 ，凭什么轻易输给你的十年寒窗苦读。虽然听起来多少有些别扭 ，毕竟王侯将相宁有种乎 。但不得不说，买车这回事 ，尤其是像轿车、SUV 、MPV这种高度竞争的领域 ，还真得是多年的口碑积累 。
轩逸 、H6、GL8已经畅销很多年了，大家买车时肯定会把它们作为一个备选项。而且新款产品力也确实不错 ，价格也相对比较亲民 ，一部分人选择了它们，一部分人没选 ，但足以把它们送上销冠的位置了 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
从开始的时候，我就觉得哈弗m?6的外表看着有点不像SUV?，因为后面一体的风格 ，有点像商务车的样子看着也很大气。哈弗m6的外型很好看 ，也称得上是高颜值了 。内饰我刚开始看的时候觉得很特别，换挡的位置很高 ，也能接受这样的造型 。时间久了也就习惯了。中间空了一块 ，还好扶手箱可以用。别的地方都没觉得别扭 。就是换挡的位置手短开车有些难够到 。还好买的是自动挡的，不用来回摆弄。哈弗m6的空间在这个级别里算是比较大的 ，本来SUV空间就比较大 。哈佛m6开起来舒适性很好 。底盘不会太颠 ，这款车最好的地方就是后排的减震也舒服。不像其他的SUV后排减震太差 。一家人都可以舒舒服服的坐在车里 。SUV的视线很好，方向盘力度适中 ，调节也很实用。车子还有好几个模式可以调节 ，上坡的时候就用运动模式 。这款车很不错 。质量很好的一款车，车子异响反应多 ，我一直没发现哪里有异响。我朋友最近新买了19款的M6 ，和老款的变化不大 。明显的就是大嘴部分，变成了细小一些的 。看着更精致。19款的配置大致和老款的一样。国六的排量更环保 。
这款车的外形更好看
车屁股差不多一个类型的
车身更长，还有一个小悬浮车顶
尾巴也很结实
看着车很长
这款车的前脸更运动一些
车里的内饰 ，有人说没有h6好看 ，但我觉得还可以
座椅舒适好
也是自动挡了
车门重，开车门的时候就感觉出来了
后排的座椅也很舒服 ，很大
前排的腿部空间好
装饰的车门
中间显示器反应有时候会有些迟钝
天窗不大 ，比没有强
前排后排的空间都挺好
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