9月21日 ，上汽荣威新款?Ei5正式上市 。新车共推出了超爽版和超能版两款车型 ，官方指导价14.08-15.08万元 。相对于现款车型，新车的最大特点是综合续航里程有了进一步的提升，达到了501公里。
外观方面 ，全新荣威Ei5沿用了现款车型的造型设计 ，时尚动感。前脸采用了悬浮式展翼格栅，因为是纯电 ，所以呈现全封闭状态；大灯设计比较柔和 ，不像新车荣威i6?MAX 、荣威RX5?PLUS那样有冲击力，但LED光源的配置还算比较到位 。
因为采用了休旅车造型 ，相对于传统三厢轿车 ，侧面还是比较有特点的 。一条腰线从前大灯一直延伸到尾灯，并且在经过后门把手的时候有一个明显的上扬 ，配合镀铬饰条装饰的窗线 ，营造了不错的运动感。
尾部有点像SUV的造型，整体比较稳重扎实 。尾灯面积比较大 ，并通过镀铬饰条进行连接 ，拉伸了横向的视觉宽度 。“ROEWE”字母LOGO替代狮标，比较简约，也比较有高级感。另外 ，因为休旅车造型 ，所以尾箱的开口也比较大，存放物品相当方便 。
新车内饰也经过精雕细琢 ，采用游艇环绕式豪华座舱布局 ，再加上大面积软包，营造出较为舒适的乘坐感受 。同时 ，新车还拥有479L超大后备箱 ，完全能够满足一家人短途出行的需求，将后排座椅按照4/6比例放倒后可扩展至1367L。
配置方面 ，荣威Ei5还越级配备了LED大灯 、日间行车灯、PM2.5过滤系统、UVC紫外线灭菌灯 、皮质座椅 、无钥匙进入、一键启动 、定速巡航 、自动驻车、8英寸大屏 、斑马智行智能系统 、真皮多功能方向盘、四门一触式防夹电动车窗等配置 ，还算不错 。
动力系统方面，全新荣威Ei5搭载了135kW的单电机 ，最大功率280N·m 。传动系统匹配的是上汽10速EDU变速箱。电池方面 ，采用了宁德时代的三元锂电池，容量为61.1kWh，匹配专门独立的PTC ，用来单独给电池加热 ，提升电池的充电效率 。
自2018年上市以来，荣威Ei5就凭借着长续航 、高安全 、大空间等优势 ，获得了不少消费者的青睐 。在2年间 ，荣威Ei5也进行了多次升级，此次更是升级至501公里 ，大幅提升用户的出行半径 ，相信它会有一个比较好的市场表现。
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荣威Ei5解析 ，184PS的马力 ，可续航501KM里程
荣威Ei5是品牌旗下一款纯电动旅行车，目前在售车型补贴后售价为12.88-16.11万元 ，主要竞争对手包括北汽新能源EU系列、广汽新能源Aion?S 。网上车市获取到了一组Ei5换电版的实拍图 。新车搭载一台最大功率为120kW的电动机 ，相比普通版（85kW）动力得到了提升。新车采用换电模式，并非传统意义上的快慢充模式，其将现车型搭载的三元锂电池组更换为了磷酸铁锂蓄电池 ，该电池热稳定性更好 ，使用周期也将更长 。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4544×1818×1521mm ，轴距为2665mm 。新车根据不同配置车型提供不同样式的轮圈 、无钥匙进入 、360°全景影像等功能。
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2021款荣威Ei5正式上市，新车续航501km ，补贴后售价14.08万元起
今天为大家带来的是新款?荣威Ei5 ，官方指导价为14.08至15.08万元，定位为紧凑型车 ，接下来让我们看一下这款车的详细情况 。
外观方面 ，整体设计极具个性化，车头部分采用倒梯形进气格栅 ，两侧菱形的大灯组紧贴前格栅 ，为车头带来了很好的整体性，前包围两侧的L型镀铬装饰造型较为锋利部位，为车头带来了不错的视觉冲击力 ，车身侧面曲折的腰线贯穿全车 ，搭配前后轮拱的凸起为车身营造了很好的运动感，同时该车采用隐藏式立柱设计 ，营造了悬浮式车顶的设计 ，尾灯组同样采用分体式设计向车侧延伸，拉伸了车尾的视觉宽度 ，让整车姿态看上去更为宽大。
内饰方面 ，整体设计成熟稳重，给人一种可靠的感觉 ，中控部分采用对称式设计 ，两侧带有一定的弧度，使车内空间看上去更为规整 ，中控显示屏尺寸较小 ，但显示效果清晰，功能齐全，集成了车内多数实用性功能 ，同时搭配全液晶仪表 ，为车内提供了较强的未来感，下方旋钮式换挡机构使车内拥有了一丝精致感 ，三辐式多功能方向盘采用大面积镀铬装饰 ，并对按键进行了熏黑处理，看上去质感十足 ，车内多处细节加入了白色缝线设计进行点缀 ，提升了车内的整体质感 。
空间方面，全车尺寸4544/1818/1521MM ，轴距为2665MM ，车内空间表现较为良好，前排视野清晰开阔 ，A柱没有太大视野遮挡 ，保障了日常出行的安全，宽厚的扶手箱以及座椅的椅撑为驾驶员提供了很好的支撑性，有效减缓了长时间驾驶的疲劳感 ，后排底部凸起不太明显 ，比较适合三人乘坐，美中不足的是后排中间位置的座椅没有配备头枕 ，长时间乘坐可能会感到不太舒适 ，后备箱开口适中，纵深较深 ，但底部偏高 ，存取物品不太方便，放倒后排座椅之后 ，最大容积可达到1367L ，可以满足各种储物需求 。
配置方面，该车配备有主副驾驶安全气囊、胎压显示功能、车身稳定控制系统 、后驻车雷达 、倒车影像、定速巡航 、三种驾驶模式可供切换 、电动天窗、铝合金材质轮圈 、车内中控锁 、电池预加热、仿皮材质座椅 、后排中央扶手 、GPS导航系统等功能。
动力方面 ，该车搭载一台前置永磁同步电机 ，最大马力184PS，峰值扭矩280牛米，续航方面搭载三元锂电池容量为61.1KWH ，纯电续航里程为501KM ，100公里耗电量低至13.3KW/H悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架 ，路面过滤性表现较为一般 ，但整体车身宽大，路过坑洼路段时不会有太明显颠簸体感 。
最后来看一下这款车的优缺点 ，优点在于该车加速强劲 ，后备箱空间足够，续航里程较大座椅舒适性较高 ，为乘坐提供了很好的舒适性 ，缺点在于悬架减震不太舒适，后排空间较小 ，对驾乘体验有一定的影响 。
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本月21日，荣威官方发布了2021款纯电动紧凑型车——?荣威Ei5，信息显示 ，荣威Ei5共推出了超爽版和超能版两个版本 ，其售价分别是14.08万元和15.08万元，有多达7种颜色的外表涂装可以选择。
在外观上 ，荣威Ei5采用了新能源家族律动式专属格栅 ，箭翎式C位大灯，交响小号LED车尾灯 ，车顶采用半悬浮流畅式设计 ，装备16寸五辐式精车双色铝合金轮毂 。
动力提供采用了三元锂电池类型，永磁/同步类型电机 ，电动机最大总功率135kW ，最大总扭矩280N.m，前置单电机布局 。其续航里程501km ，电池能量61.1kWh ，百公里耗电量13.3kWh，快充时间0.5小时，慢充时间9.5小时 ，变速箱采用一挡位固定齿比类型变速箱。
搭载的沉浸式人工智能语音系统 ，可根据不同座位发出的语音指令分别提供精准反馈，如：只要说一声"下雨了" ，相应天窗、调节内外循环等操作即可完成 。手机远程车控功能 ，可随时随地通过手机APP找到爱车，并远程解锁 ，提前开启空调等设备 ，甚至可以用手机代替车钥匙 。
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本文概览：9月21日，上汽荣威新款?Ei5正式上市。新车共推出了超爽版和超能版两款车型，官方指导价14.08-15.08万元。相对于现款车型，新车的最大特点是综合续航里程有了进一步的提升...
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