2014年，笔者开始了货比货系列的第一季，将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析 ，受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年 ，在这5年里，中国自主品牌发展壮大 ，新能源车型和新的传统动力车型大量上市。与此同时 ，大部分中国消费者对于汽车的认识，却仍然停留在“外观、品牌和口碑”上 ，对关系到消费者自身和家人的“安全配置”仍然没有受到足够的重视 ，还不会根据自己的需求选择适合自己的车型 。
为了让广大消费者能够从自己的需求出发，购买到安全合格 、配置便利 、适合自己的车型 ，笔者准备开始“中美对比系列 ”的第二季 ，将新上市的主要车型进行综合对比，用具体的数据向国内消费者展示 ，自己目标车型是否能够满足自己的需要 ，以及自己中意的品牌是否真的像口碑传颂的那样好 。
国内2020款宝马X4已于上周上市，本次要对比的就是2020款美版X4和2020款国内版X4。
美版X4车型售价主要如下：
宝马X4的外形、内饰如下：
美版X4售价与国内X4售价对比如下：
由上表可见，美版X4共有两款车型 ，而国内版共有5款车型 。鉴于美版车型较少 ，故笔者将美版xDrive30i分别与国内两款动力不同的车型进行比较，以便读者更加深入的了解中美宝马X4的差异 。
美版xDrive30i与xDrive25i?M越野套装版参数对比见下表：
美版xDrive30i与xDrive30i?M运动套装版参数对比见下表：
美版X4?M40i与xDrive30i?M越野套装版参数对比见下表：
参数差异汇总表：
差异简评：
1.?从价格看 ，美版车型价格区间为48.8~75.9万元 ，国内版车型价格区间为45.6~93.0万元，国内版X4的溢价率0%~15%。需要说明的是 ，美版仅有两款车型 ，如果拿国内入门配置与美版入门配置比，国内版价格还要低于美版5%左右 。
2.?质保方面 ，国内版在质保时间上少于美版 ，质保里程多于美版 。
3.?车身及底盘方面，中美车型基本相同 ，国内车型轮毂较美版大一寸。
4.?动力方面 ，美版宝马X4共有3款车型，分别为2.0T 、3.0T和M型高功率3.0T，2020国内版款X4共有6款车型 ，3种动力配置 ，分别为2.0T低功率版 、2.0T高功率版和M型高功率3.0T 。单从动力看，中美2.0T高功率版车型动力基本相同 ，美版较国内版多出3.0T车型 。
5.?安全方面 ，国内除顶配车型外，其余车型简配了车道偏离报警、主动刹车/碰撞预警功能。笔者认为 ，宝马作为的系豪华品牌代表 ，在安全配置上动手脚，正是利用了中国消费者买车“不关注安全配置 ”的缺点 。笔者建议消费者购买的时候 ，应选择安全皮配置与美版接近的车型 。
6.?便利方面 ，国内版X4较美版有增有减，总体上增配较多。
7.?通过以上对比 ，我们可以看出国内版X4的定价非常精明 ，在不考虑动力配置的情况下，车型定价与美版基本相同。但通过本文的对比可以看出，国内版X4动力相对于美版存在“缩水”的行为 ，美版原汁原味的3.0T和2.0T到了国内就变为2.0T高功率和2.0T低功率 ，而且安全配置也有缩水，尽管国内版X4在便利性配置方面略高于美版 ，但是在笔者看来安全配置的重要性还是高于便利性配置的 。
购车建议：
购车建议分为：不推荐——可以购买——推荐购买——强烈推荐四个级别 。
附录一：本系列文章的意义
中美对比系列文章 ，对比的不是中国政府比美国政府的税率高多少，比的不是中国老百姓比美国老百姓收入少多少 ，比的是厂家在中国卖一辆车比在美国卖一辆车多挣了多少钱。在经济全球化的大背景下 ，中国生产一辆汽车的成本略低于美国生产一辆汽车的成本，在同样的税率下 ，为什么国内的汽车指导价竟然高于美版？答案就是部分外国厂商通过“品牌影响力 ” 、通过“国内消费者的盲目信任 ” 、通过“简配加价”的办法 ，在中国这个汽车消费观尚不成熟的市场获取了额外的利润 。本系列文章意义就是要把企业的这种行为揭露出来，让更多的消费者看到国内车价高企的表面之下 ，部分外国车企的“吃相 ”是多么的难看 。
附录二：国内汽车相关税费包括：
1.?关税（仅对应进口车） ，目前为15%，由于中美贸易战影响，美版进口车关税将会增加到40%。
2.?消费税 。与排量绑定 ，排量<1L=1%；排量<1.5L=3%；排量<2L=5%；排量<2.5L=9%；排量<3L=12%；排量<4L=25%；排量>4L=40% 。
3.?增值税。固定税率13% 。
4.?本文中 ，美版车型“税后价格 ”，指的是“美版车型厂家指导价+国内关税+国内汽车消费税+国内增值税”（不包括购置税） 。如此计算的原因在于：美版车型厂家指导价 ，已经包括“生产商利润 ”、“经销商利润 ”这两块。国内厂家指导价 ，则包括“生产商利润” 、“经销商利润 ” 、“国内税费 ”这三块 。两者相比，国内多了“国内税费”这一块 。考虑到“国内税费”是硬成本 ，不会成为经销商的利润 ，因此，本系列文章中 ，所有的美版车型价格 ，都增加了国内的税费。美版车型“税后价格 ”如果比国内指导价高，那么说明经销商获得了超额的利润；反之 ，如果美版车型“折算后价格 ”如果比国内指导价差距不大 ，则说明经销商比较厚道。至于购置税，由于美国买车以后，也要支付车款10%左右的增值税 ，与国内10%的车辆购置税基本相同 ，因此两者相抵，就不再计算了 。
笔者已经开通了微信公众号“云生说车” ，欢迎关注 。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
楼主在加拿大，最近疫情实在在家太无聊 ，正值朋友M550的车胎有问题去这边4S修 ，车行给了个loaner car 也就是替换车暂时开着 。索性拿来感受一下 。
正面M包加黑色双肾进气隔栅，整体效果还是很帅的
————-关于外观———— 新款带M package 的X4还是很帅的 尤其是黑色的进气格栅配白车漆战斗感很强 X4 算是大哥x6的弟弟 ，整体造型遛背算是迎合了一小部分人的独特的爱 ，包括楼主本人，都超级喜欢这种coupe 车型 尤其是SUV coupe ，像x6 Gle coupe ，更是完美符合我的审美，不过也是因人而异。所谓萝卜青菜各有所爱 。 定位为中型运动SUV 尾部造型小遛背，牺牲了后排空间 ，不过只要不是180以上的人 ，短时间坐后排完全没有问题 。尾部线条改款后比上一代更现代和唯美，不过缺少了大哥x6的那种凶悍 ，尾灯也是让车屁股更加性感！车顶尾部还有两个小鸭尾 ，更加立体。
Coupe遛背造型，符合了一小部分人的审美
对于竞品来说 ，奔驰glc coupe 奥迪暂时除了q8没有coupe suv ，楼主在想会不会以后出Q6，也来瓜分一下中型suv coupe市场 。
正面还是没有x6那种敦实的感觉
排气是双边单出圆筒状 ，熏黑尾喉应该是和熏黑进气隔栅相互对应 ，还有一个小扰流板，还是相当有运动气息的 。比起上一代的单边双出 ，不知道要好看多少倍！
熏黑尾喉 ，整体设计还是很有立体感的
相比于X4 m40i，30i明显逊色一些，m40i作为更加运动的车型 ，双边单出大方形尾喉相当有战斗气息！不知道国内上不上M40i ，大家可以去感受一下排气，sport下真的美妙 ，深踩到5000转以上收油门 ，立马噼里啪啦的放炮声出来。马路上深踩，原厂不动的情况下就有连环屁！外面听相当响 ，对比于audi Sq5和 Mercedes glc43毫不逊色！关于m40i就不多谈了 ，因为没有开过2020款新调教的m40i，就不多说了 。不过试过朋友2019的x3 m40i ，真的很不错！对于速度有要求的来说 ，真的是很好的选择！
X4 M40i 排气确实很有战斗气息
轮胎方面，用的前后都一样的245-50/R19 普利司通 ，抓紧效果很不错 。扁平比略大 ，没有这么好看，不过带来的是舒适和安全。
M 大卡钳好评！
这一次2020X4 不用到M40i就有原厂的M 性能卡钳，蓝色真的好看 ，制动性能相当的好 ，稍微一点就有，如果急刹立马停在路上。后面的稍微小 ，比较小应该是单活塞忘记拍了外观看起来很有档次和吸睛 轮毂19寸 ，略显小气，也有20寸可以选 ，好像M40i和大哥x4m甚至可以选择21寸轮毂 ，个人感觉这个钱值得花，整体效果提升很明显！
网上的图 ，大脚明显效果不一样了
这样看上去 ，有点显小气
这个是21寸的
大轮毂侧面效果
配备LED Adaptive 大灯，虽说比不上激光大灯噱头大 ，但是平时使用完全够用！
这么看运动感十足
————动力总成———— 2020 BMW X4 30i M package xDrive 30i的动力来自2.0T 4缸 248马力和258 lb-ft 扭矩 。 0-100km/h 官方6.1s 自己实测大概在6.7s左右 顺便说一下2020 X4 M40i动力 3.0T 382 hp 扭矩365牛米 B58发动机 0-100 4.2s！这对于一台中型suv来说相当于跑车的成绩了！所以还是很值得大家去手x3 m40i/x4 m40i的 ，家用和性能两不误 。当然入手X3M/X4M的就当我没说。
油耗方面 高速巡航油耗7到8个，市区大概踩的狠可以到11，综合下来大概10个油吧 ，还是属于正常水平 ，我们这个省是石油大省，再加上最近的疫情 ，现在最低标号汽油.0.59加币一升 ，汇率?5 最好标号不到0.8一升 。疫情前大概比现在每升贵.0.3左右，比起国内还是划算很多的！ ————-驾驶感受———— 这个动力水平加上宝马的调教 ，对于普通在城市里完全够用 ，在城市里普通模式 comfort 下，基本的加速超车完全没有问题 ，说走就走 ，基本没有涡轮迟滞，过2000转涡轮介入后 ，动力很充足！得益于新B字头发动机配8AT ZF变速箱依旧是宝马的看家本领 。切换运动模式sport 档位立马下降2档 ，踩油门有明显的一蹿一蹿的感受，配上xdrive，油门到底带来的感觉还是相当不错的。不过高速上4缸发动机的劣势就突出了 ，动力提升比较慢 ，可能和当时车上满载4个人也有关系，不过尽管如此 ，油门到底后速度攀升还是可以的 ，高速超车没有任何问题 。 总结来说，如果大家对于动力没有什么过分的要求 ，普通的 30i完全满足一般家庭日常出行使用 ，市区油耗大概在10左右 。如果对于动力有要求的，建议直接上x4 m40i ，2020款提升到382匹吧我记得 ，这个动力，无论市区高速都没问题。开过朋友19年350多匹的x3 m40i 无论在外观动力声浪方面 ，绝对值得买单！原厂排气在阀门打开下会有特别明显的放炮声 ，让人欲罢不能的感觉！
整体比X3 线条更玲珑一点
————动态驾驶感受———— X4 毕竟定位运动中型SUV，再加上宝马对于底盘的调教 。除了刚才上面提到的动力方面的感受，整体操控还是很不错的 ，不像是X5/X6/X7大型suv一样像开船 。不过毕竟是suv ，重心还是高，不能和3系4系的操控比拟 ，不过底盘还是很扎实的 ，sport后悬架明显变硬了很多，方向盘也都是可调 ，明显变沉很多 ，像是E92 M3那种感觉。整体来说，很符合宝马的风格 ，the driving machine 下面放一组x4m的 ，颜色叫多伦多红，这个颜色真的爱！红的很正 ，很喜庆！
不说了 ，这个就是个战斗机器
以后路上看到这家伙，可不要轻易和他蹦着玩
21寸大脚 感觉这个轮毂有种高科技的感觉
————内饰以及操作系统————- 相比于2019，2020款的x3/x4最大的变化算得上是用了全新的ID idrive7系统 。不得不说 ，宝马的人机交互系统真的好用！不得不赞！操作简单易上手 ，而且显示的内容之多令人咋舌！
新款Id7 显示的内容确实多
全屏carplay舒服的不要不要的
除了中控屏幕，最亮眼的算得上是仪表盘了 ，改成了全液晶仪表盘 ，配上新的ID7系统，和HUD抬头显示真的很好用 ，虽说不能和奥迪一样放整个地图 ，缩小速度转速仪表，但是日常看行车信息完全够用！
M包方向盘 很粗壮！手感特别好
新的仪表盘除了显示车速 ，转速 中间区域还显示道路缩略图和当前位置 。左边显示实时车速 ，右边部分是行车信息，档位。还有多媒体信息 ，歌词 ，歌曲名称都有，值得夸赞的是还可以显示歌曲的海报图。下方显示的是当前道路名称和指南针 。
不知道大家对于非圆的仪表盘看的习惯吗
中控屏幕显示各种车辆信息，保养记录 ，灯光 ，空调车辆的设置 一应俱全，从头看到尾如果不熟悉这个新系统 ，大概15分钟 。
宝马标志性的鸡腿换挡杆
Auto hold不用像原来的一样每次上车都要点一下才能启用。关于宝马中控屏幕操控区域 ，不多说，谁用谁知道 。手写板的识别率也很高 ，磨砂手感也很舒服 。
不是很清楚 ，HUD显示内容也很丰富
抬头显示配合当前道路限速，如果超过会变成红色。除了车速 ，还可以显示很多提示信息和歌单 ，但是不能显示歌词 。
小圈氛围灯
除此之外，2020款的宝马x4/x3的车窗控制键空调控制键都换成了金属按键替代了原来黑色的按键 ，提高了质感 。配哈曼卡顿音响 ，音效反正我耳朵不挑剔，完全够用。氛围灯也是很多颜色可调，不像是原来只有3种颜色搭配 ，不过也不像奔驰一样直接给你个色板 。有一点值得吐槽的是 ，挡风玻璃下仪表台是那种稍微有点软的硬塑料，质感很不好 ，不过是配置问题个 ，不知道x4能不能选配，楼主自己的上一代F15 X5是NAPA皮 ，所以整个中控仪表台全都是真皮包裹(卵用没有) 。 ————-价格和配置———- 这台车算是中高配 ，该有的配置基本都有，盲点 ，各种碰撞提醒 ，前后座椅加热，方向盘加热都有 ，缺少通风。顶配的话会多一个ACC自适应巡航和360摄像头 ，个人感觉如果不差钱还是选上吧，ACC谁用谁知道，如果高速多的话强烈建议选上 ，现在ACC也不是什么高科技了 ，这种配置后期改装很难，国内好说国外基本别想 。360摄像头因人而异 ，对于车掌控不好的建议买这个配置 ，老司机肯定是基本用不到的 。座椅偏硬，带手动的腿托 ，座椅两侧也可调 ，夹紧或者是放松。 价格方面：不算优惠的情况下～ 基本30i在6万加币左右 M40i 价格在7.5到8.2左右 x4m 竞技版大概10.5万加币 不过宝马优惠力度很大，等下半年 ，基本95折起
Autotrader上的价格 ，价格乘以5就是人民币
—————总结————— 对于喜欢这个造型，又不想要大型coupe suv的人来说 ，x4确实是一个不错的选择 ，大小正好而且各方面该有的安全基础配置也都有，还算比较均衡。所以还是而且刚改款，下一次改款可能在3年后 ，现在入手真的喜欢的话还是蛮不错的 。推荐对于车造型有独特要求的人入手 ，不过根据加拿大市场来说，这种小众suv老外不是很喜欢 ，因为实用性比较差 ，所以后期价格会跳水很大 。在北美的朋友推荐lease，不要买断或者是贷款。不过还是那句话 ，只要自己真的喜欢 ，就冲！毕竟千金难买我乐意，自己觉得对 ，那就是对了！ 因为楼主也没有开很长时间就给朋友了 ，所以都是自己短时间感受的一点拙见，如果哪里不对 ，希望大家尽管指出！谢谢！ 键盘侠喷就喷吧 ，也拦不住你们对吧 有任何问题大家可以评论在下面，大家一起讨论 。 最后放一个车钥匙
祝所有朋友们身体健康，北美的朋友们注意安全！
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本文概览：2014年，笔者开始了货比货系列的第一季，将中美同款车型在价格和配置上进行了对比分析，受到了广大读者的关注。转眼间已经到了2020年，在这5年里，中国自主品牌发展壮大，新能源车...
文章不错《货比货得扔？》内容很有帮助